بنزین به عنوان یک کالای استراتژیک و مهم در کشورهای مختلف مطرح است. در دنیای معاصر که خودروها اهمیت حیاتی در زندگی مردم پیدا کرده‌اند و تبدیل به جزء جدایی‌ناپذیر زندگی خانوارها شده‌اند، بنزین از اهمیت بالایی برخوردار شده است.

ما کشوری دارای منابع غنی نفت و گاز هستیم. به همین دلیل، دولت در راستای حمایت از مردم به ارائه یارانه روی برخی کالاها مانند بنزین به عنوان یکی از فرآورده‌های نفتی مبادرت کرده است. این شرایط، وضعیت نامناسبی را در کشور به وجود آورده است. بنزین با قیمت بالا در کشور تولید می‌شود و یا آن را از کشورهای دیگر وارد می‌کنیم.

بنزین وارداتی با هزینه 40 تا 45 هزار تومان و بنزین تولید داخل با هزینه تقریباً 18 هزار تومان تأمین می‌شود و با قیمت یارانه‌ای 1500 و 3 هزار تومان در اختیار مردم قرار می‌گیرد. قیمت‌ ناچیز بنزین در کشورمان، یکی از دلایل مهم افزایش افسارگسیخته مصرف است. همچنین این قیمت‌ها به قاچاق بنزین نیز منجر شده است.

در حال حاضر، امکان واقعی‌سازی قیمت بنزین وجود ندارد، به همین دلیل، کارشناسان بر لزوم اجرای روش اختصاص سهمیه بنزین به نفر به عنوان راهکاری برای مقابله با قاچاق بنزین، مصرف بی رویه و بی‌عدالتی در توزیع یارانه سوخت تأکید می‌کنند.

در ادامه نظرات فتح اله توسلی، نماینده بهار و کبودرآهنگ در مجلس شورای اسلامی را  می‌خوانید. توسلی در خصوص مشکلاتی که در حوزه بنزین برای کشور به وجود آمده است، به نحوی که از صادرکننده بنزین به واردکننده تبدیل شده‌ایم و هر روز بر میزان مصرف این ماده مهم و استراتژیک در کشورمان افزوده می‌شود، تصریح کرد: بدیهی است که قیمت بنزین در کشور بسیار پایین است و قیمت سرکوب‌شده، یارانه‌ای و دستوری داریم که مشکلاتی را برایمان ایجاد کرده است. در حال حاضر، قیمت یک بطری آب از یک لیتر بنزین بیشتر است و این نشان‌دهنده میزان ارزان بودن بنزین در کشورمان هست.

وی ادامه داد: فرآوری نفت و تولید بنزین فرآیند هزینه‌بری است و تهیه هر لیتر بنزین چه از طریق واردات و چه از طریق تولید در داخل، برای کشور هزینه بالایی دارد. با این حال، مصرف بنزین در کشور به ویژه در فصل تابستان بسیار بالاست. خودروهایی که در کشور تولید می‌شود، به لحاظ مصرف شرایط خوبی ندارند و سوخت بالایی مصرف می‌کنند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: مواردی که  گفته شد، نکات اساسی در ارتباط با بنزین هستند که در تجزیه و تحلیل‌ها باید مدنظر قرار بگیرد. البته  باید توجه داشته باشیم که در جامعه ما بنزین فقط به عنوان یک سوخت مطرح نیست بلکه ارتباط این موضوع با سایر شئون زندگی مردم و مسائل مرتبط با تورم و گرانی در کشور وجود دارد.

توسلی گفت: با توجه به شرایطی که در بالا توضیح داده شد، دولت ناگزیر است به سمت اتخاذ سیاست‌هایی در راستای حل مشکلات ناترازی در حوزه بنزین برود. در شرایط فعلی، هر چقدر بیشتر تولید و واردات می‌کنیم، مصرف بنزین نیز به موازاتش افزایش می‌یابد. نیاز است این شرایط را تعدیل کنیم.

وی ادامه داد: روش اختصاص سهمیه بنزین به نفر که توسط مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح شده است، مبنی بر این که سهمیه بنزین به جای خودرو به فرد تعلق بگیرد، به لحاظ ایجاد عدالت اجتماعی در توزیع یارانه سوخت مفید است و از نظر کاهش مصرف بنزین و قاچاق سوخت باید به این سمت حرکت کنیم و روش اختصاص سهمیه بنزین مثبت ارزیابی می‌شود. البته باید دقت داشته باشیم که در عمل سازوکارهای دقیق و درستی برای اجرای آن در نظر گرفته شود.